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NTSB, 아시아나조종사관련 인종차별 사과문 원문 NTSB statement on erroneous confirmation of crew names July 12 The National Transportation Safety Board apologizes for inaccurate and offensive names that were mistakenly confirmed as those of the pilots of Asiana flight 214, which crashed at San Francisco International Airport on July 6. Earlier today, in response to an inquiry from a media outlet, a summer intern acted outside the scope of his.. 더보기
NTSB, '관제탑 충돌90초전 착륙허가한뒤 충돌뒤 조종사보다 먼저 이머전시 불렀다'-경고는 없었다는 뜻 NTSB눈 한국시간 12일 새벽 6시 30분 부터 일일브리핑을 했으며 기자들의 질문시간에 어제에 이어 다시 한번 관제탑에서는 경고가 없었음을 밝혔습니다 오늘 브리핑은 전반부 약 35분간의 브리핑과 후반부 약 20분30초간의 일문일답으로 진행됐습니다 일문일답중 7번째 질문에서 관제탑과의 교신상황에 대한 질문이 나왔으며 이에 대해 NTSB는 '관제탑은 충돌 90초전 파이날 클리어런스, 랜딩클리어런스[착륙허가]를 통보했고 충돌뒤에 관제탑이 이머전시라고 외치며 구조대등을 불렀고 그뒤 조종사가 이머전시를 관제탑에 알렸다'고 밝혔습니다 이 부분은 일문일답 오디오 20분 30초중 13분 24초부터 15분정도까지에 걸쳐 답변돼 있습니다 [시점은 약 4-5초의 차이가 있을수 있습니다] NTSB는 어제 관제탑의 경고가 없.. 더보기
NTSB, 잠시뒤 새벽 6시 아시아나 일일브리핑 인터넷생중계 여기 NTSB, 잠시뒤 새벽 6시 일일브리핑 인터넷생중계 여기 http://www.nbcbayarea.com/news/local/Asiana-Plane-Crash-Survivors-Visit-Wreckage-at-SFO-215026871.html 2013/07/11 - [분류 전체보기] - NTSB 아시아나브리핑 오늘은 프로젝터 준비 - 화면 보여주며 설명할 듯 2013/07/11 - [분류 전체보기] - NTSB, '관제탑 충돌90초전 착륙허가한뒤 충돌뒤 조종사보다 먼저 이머전시 불렀다'-경고는 없었다는 뜻 더보기
NTSB, 오늘 새벽 6시 또 아시아나 브리핑 예정: 샌프란시스코 브리핑은 오늘로 끝 NTSB, 오늘 새벽 6시 또 브리핑 예정: 샌프란시스코 브리핑은 오늘로 끝 - 현지시간 오후 2시 브리핑 인터넷 생중계 http://www.nbcbayarea.com/news/local/Asiana-Plane-Crash-Survivors-Visit-Wreckage-at-SFO-215026871.html 2013/07/11 - [분류 전체보기] - NTSB, '관제탑 충돌90초전 착륙허가한뒤 충돌뒤 조종사보다 먼저 이머전시 불렀다'-경고는 없었다는 뜻 더보기
NTSB, 10일 아시아나브리핑 오디오파일및 스크립트- '관제탑에서 전혀 경고해 준게 없다' 기자 질문 : [생중계 오디오라인이 안물려있어 들리지 않음] NTSB 답변 : The question is were there any warnings provided by air traffic control? No, and we have reached on this before, air traffic control did not issue any warnings, they did not get any minimum base altitude warnings. uhm second question -------- ------------------------------- 2013/07/10 - [분류 전체보기] - 국토부, 아시아나사고뒤 8개 항공사 특별점검 - cnn 2013/07/08 - [분류 전체보기] .. 더보기
NTSB, 10일 아시아나 브리핑, '관제탑에서 전혀 경고해준게 없다' NTSB, 10일 아시아나 브리핑, '관제탑에서 전혀 경고해준게 없다' 2013/07/10 - [분류 전체보기] - NTSB, 10일 아시아나브리핑 오디오파일및 스크립트- '관제탑에서 전혀 경고해 준게 없다' 2013/07/10 - [분류 전체보기] - 국토부, 아시아나사고뒤 8개 항공사 특별점검 - cnn 2013/07/08 - [분류 전체보기] - 아시아나 좌측 2개탈출구 슬라이드 동시에 펴졌다[영상] - 도끼로 1개터트리자 2개 동시에 터졌나? 더보기
NTSB, 오늘[10일]도 한국시간 새벽6시 일일브리핑 예정 NTSB, 오늘[10일]도 한국시간 11일 새벽6시 일일브리핑 예정 2013/07/10 - [분류 전체보기] - 아시아나사고, 소방차사망의혹 중국소녀는 예멍위안 - 검시관 발표 2013/07/10 - [분류 전체보기] - NTSB, 10일 아시아나브리핑 오디오파일및 스크립트- '관제탑에서 전혀 경고해 준게 없다' 더보기
NTSB, '아시아나 조종사 총 B777운항경력은 35시간' - 아시아나발표 43시간보다 적어 NTSB 는 오늘 오후 5시 50분[미동부시간]부터 브리핑을 통해 사고당시 아시아나 사고기를 운항한 기장, 즉 이강국 기장의 보잉777기 운항경력은 35시간이라고 밝혔습니다. 이는 아시아나가 이기장이 보잉 777기를 43시간 운항한 경력이 있다고 밝힌 것과 다른 것입니다 NTSB는 아시아나의 기종전환요구조건은 해당비행기 60시간 운항이므로 절반정도[HALFWAY]를 마친 것으로 볼수 있다고 말했습니다 또 사고당시 조종실에는 모두 3명의 조종사가 탑승하고 있었다고 발표했습니다 -------현재 계속 브리핑중] 더보기
NTSB, 9일 아시아나브리핑, '사고조종사 보잉 777 35시간 운항' - 아시아나 주장은 43시간 NTSB, 9일 아시아나브리핑, '사고조종사 보잉 777 35시간 운항' - 아시아나 주장은 43시간 NTSB는 아시아나의 기종전환요구조건은 해당비행기 60시간 운항이므로 절반정도[HALFWAY]를 마친 것으로 볼수 있다고 말했습니다 더보기
NTSB, 9일 아시아나브리핑, 사고순간 조종석에 조종사 3명 있었다 NTSB, 9일 아시아나브리핑, 사고순간 조종석에 조종사 3명 있었다 더보기
NTSB, 9일 아시아나브리핑, 조종사 2명은 어제, 조종사 2명은 오늘 면담조사함 -면담시간 예상보다 많이 걸림 NTSB, 9일 아시아나브리핑, 조종사 2명은 어제, 조종사 2명은 오늘 면담조사함 더보기
NTSB, 아시아나관련 새벽6시 또 브리핑 [미동부시간 오후 5시] NTSB, 아시아나관련 새벽6시 또 브리핑 [미동부시간 오후 5시] 더보기
NTSB, 아시아나사고기 FDR근거한 상세 고도및 속도 발표 전체동영상 NTSB, 아시아나사고기 FDR근거한 상세 고도및 속도 발표 전체동영상 2013/07/06 - [분류 전체보기] - 아시아나 고속착륙중 지상 30미터에서 복항을 시도했으나 실패하고 충돌된 것으로 보입니다 View more videos at: http://nbcbayarea.com. 더보기