NTSB브리핑, 이강국-이정민 출발때부터 조종- 중간에 쉬다- 착륙 1시간30분전부터 다시 조종 NTSB브리핑, 이강국-이정국 출발때부터 조종- 중간에 쉬다- 착륙 1시간30분전부터 다시 조종 플라잉 파이럿[이강국]-인스트럭터 파이럿[이정민]이 1조로 인천이륙때부터 조종하다 비행중간에 다른 조종사조와 교대해서 쉬다가 샌프란시스코 착륙 1시간 30분전부터 다시 이-이조가 조종간을 잡으며 착륙 더보기 NTSB, '아시아나 조종사 총 B777운항경력은 35시간' - 아시아나발표 43시간보다 적어 NTSB 는 오늘 오후 5시 50분[미동부시간]부터 브리핑을 통해 사고당시 아시아나 사고기를 운항한 기장, 즉 이강국 기장의 보잉777기 운항경력은 35시간이라고 밝혔습니다. 이는 아시아나가 이기장이 보잉 777기를 43시간 운항한 경력이 있다고 밝힌 것과 다른 것입니다 NTSB는 아시아나의 기종전환요구조건은 해당비행기 60시간 운항이므로 절반정도[HALFWAY]를 마친 것으로 볼수 있다고 말했습니다 또 사고당시 조종실에는 모두 3명의 조종사가 탑승하고 있었다고 발표했습니다 -------현재 계속 브리핑중] 더보기 NTSB, 9일 아시아나브리핑, '사고조종사 보잉 777 35시간 운항' - 아시아나 주장은 43시간 NTSB, 9일 아시아나브리핑, '사고조종사 보잉 777 35시간 운항' - 아시아나 주장은 43시간 NTSB는 아시아나의 기종전환요구조건은 해당비행기 60시간 운항이므로 절반정도[HALFWAY]를 마친 것으로 볼수 있다고 말했습니다 더보기 이전 1 ··· 379 380 381 382 383 384 385 ··· 2010 다음